近三百年來，工業化進程無不是從蒸汽機時代開始，到電氣化時代、信息化時代，再到如今的新能源時代，都是能源與動力科技在起絕對作用，但是人類對能動系統，始終有一個需求規律沒變變，即體積越來越小，噪音越來越小，壽命越來越長，安全越來越高，能量密度越來越大，能效越來越高。然后這些要求對科學技術卻是相互矛盾的，所以留給新時代的科學家、企業家一個最大的難題，就是能動裝備和系統體積、噪音、壽命、安全、能效、能量密度必須相互兼容。若能在兼容科學技術上實現向前一小步，那么人類工業化文明至少又要邁進一大步。

     航空制造業作為國防工業的重要組成部分，是一個國家工業技術能力的集大 成者，其發展水平整體反映了一國技術、經濟、國防和現代工業的綜合實力，有 “工業科技之花”之稱。航空發動機，更是航空工業化皇冠上的明珠，任何新技術新方法新工藝，都應該在航空發動機上得到應用，否則所謂創新對人類進步不算什么貢獻。自誕生以來，從航空發動機無不是持續追求完美的過程，在這一百年當中，每次空難都是科技作品的一次改進，也都是無數家庭血淚匯集的成果。

     航空發動機中的溫度非常高，在這個高溫的環境下運轉需要有效的冷卻系統，冷卻泵就是其中一個重要組成部分。冷卻泵負責將冷卻液送往燃燒室、軸承、潤滑油冷卻器等部位，降低各部位的溫度，以保障航空發動機的正常運轉。根據不同機型的發動機，冷卻泵的數量和種類也會有所不同。

     基于直線泵的航空發動機液冷解決方案，旨在解決高安全、智能化的兼容問題，特別是在航空發動機上，作為輔助件，利用自身的磁熱感應，實現自動啟動液冷系統循環散熱，這多個散熱備份方案，同時長壽命實現了免維護，在原方案有基礎上體積縮小體重減少，為航空發動機的整體重量減少做了貢獻。